在昆明供電局的強(qiáng)力保障下，目前滬昆高鐵項(xiàng)目線路遷改已經(jīng)進(jìn)入最后的收官階段了。
      無論是滬昆高鐵還是云桂鐵路，電力都是最重要的動力。作為電鐵供電樞紐的昆明南牽引變、以及西南地區(qū)最大的綜合交通樞紐昆明新南站，電源如何充足可靠都是對昆明供電局提出的巨大挑戰(zhàn)。
      2010年開始，昆明供電局就開始安排人員進(jìn)行相應(yīng)的線路遷改工作。線路工遷改工作一進(jìn)行就是五年，2016年2月19日，政府對三個牽引站叩響發(fā)令槍。按照省委省政府、市委市政府的要求，昆明供電局負(fù)責(zé)的三個牽引站分別要在2016年的6月30、7月30、8月15日帶電。
      昆明供電局管轄范圍內(nèi)涉及滬昆高鐵項(xiàng)目相關(guān)的電力線路遷改共計(jì)線路96條次，220千伏線路16條、110千伏線路37條、35千伏線路8條，10千伏線路35條。
      2016年6月3日，昆明南牽引站的供電工程具備了帶電條件，僅僅用了67天就完成了220kV果撫線π接昆明南牽引變的所有工作，比市政府督查通知要求提前了27天，并且高質(zhì)量、零事故，創(chuàng)造了施工速度的奇跡。
      昆明供電局基建部工程管理專責(zé)周漢良談到施工速度感慨頗多：“工程內(nèi)正值雨季，但整個工程時間只有4個月，僅僅是正常施工時間的一半，所以只要符合安全施工的條件，都冒雨施工。” 由于項(xiàng)目用電既包括用于鐵路火車運(yùn)行的大工業(yè)用電，又包括昆明南站內(nèi)照明、消防、商業(yè)等一般工商業(yè)及其他用電，昆明供電局客戶服務(wù)中心主動向局市場部匯報(bào)并協(xié)同計(jì)量中心一起兩次到用電現(xiàn)場勘查，并實(shí)行每周跟蹤，及時了解進(jìn)度及出現(xiàn)的問題，此舉獲得了客戶的高度贊揚(yáng)。

文章來源：新華網(wǎng)